HYXJ-5全自動數(shù)顯式站臺限界測量尺 全自動站臺限界掃描測距儀 白天晚上兩用

　　HYXJ-5全自動站臺限界掃描測距儀是一種采用多類型傳感器系統(tǒng)進行距離測量并輔以軌道參數(shù)檢測終完成限界檢測的儀器。儀器自動連續(xù)掃描整個站臺面輪廓所有數(shù)據(jù)并提取站臺帽凸出點數(shù)據(jù)值，自動和標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)進行比較，自動計算超限數(shù)據(jù)，實時顯示站臺高度值和水平距離值、風(fēng)雨棚水平和高度值、軌道超高值、里程值等，全過程僅需一人推著儀器在軌道上行走，不需其他操作；電腦安裝的hydcrack5軟件系統(tǒng)自動實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報表，提高了軌道和站臺維護部門進行站臺限界測量的準(zhǔn)確度。其操作簡單，測量精度高，測量數(shù)據(jù)實時顯示，為使用單位提供了便捷，提高了工作效率。
　　HYXJ-5全自動數(shù)顯式站臺限界測量尺可快速的測量鐵路（普鐵、高鐵兩用）、地鐵、城市軌道的站臺、雨棚等鐵路建筑附屬物的限界和地下曲線車站站臺邊緣至機車輪廓線間間隔及附屬物限界及站臺、雨棚高度，也可對隧道、橋梁、跨線橋、車站附屬物（如信號機等）限界、軌道相對隧道位置（隧道限界）等數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量。

特點
　滿足《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
　全自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，并實時顯示站臺、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)及波形圖以及軌道超高情況，彎曲線路、緩和線路皆可測量，自動計算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高，測量一個站臺所有面的數(shù)據(jù)10分鐘左右。
　儀器掃描式自動測量站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。
　軟件功能強大，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標(biāo)準(zhǔn)站臺限界，可以實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。
　符合鐵路相關(guān)現(xiàn)場工作條件，具有絕緣、防潮、抗煙塵、抗強光、電池供電等特點。
　結(jié)構(gòu)特點：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；探頭與檢測小車一體式設(shè)計，無需探頭支架，到場后直接測量。

技術(shù)參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍：400-1300mm，精度±2mm
站臺側(cè)面到軌道中心水平距離測量范圍：1500-2000mm，精度±2mm
分辨率：±1mm
軌道水平（超高）精度：±0.5mm
風(fēng)雨棚測量范圍：0.2-40m，精度±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰（帶增減功能）
全自動連續(xù)掃描式測量模式：一次測量整個站臺帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并自動提取站臺凸出點數(shù)值，實時顯示測量數(shù)據(jù)、圖形并自動計算超限數(shù)據(jù)。
操作軟件：hydcrack5軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標(biāo)準(zhǔn)站臺數(shù)據(jù)進行比較，實時顯示測量數(shù)據(jù)和波形圖，生成EXCEL報表，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進行打印）
外置六組兩用探頭：實現(xiàn)白天和晚上高低站臺的全自動掃描式測量（白天只需避開太陽直射）
軌道高低：高精度水平檢測裝置，自動校正軌道傾斜產(chǎn)生的偏差
校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗，無需返廠
控制器：筆記本電腦（自配或選配）
工作時間：≥4小時
工作溫度：-20℃～70℃
儲存溫度：-30℃～80℃
產(chǎn)品尺寸：1500x430x1260mm
總重量：≤13kg